Свободный ход педали сцепления: что это и как отрегулировать
Отвернуть поводок 2, рисунок , троса привода сцепления с наконечника троса и извлечь трос 3 из вилки 1 привода сцепления и кронштейна 4 крепления троса. Снять стопорную скобу и извлечь палец крепления толкателя вакуумного усилителя к педали тормоза отвертка плоская, плоскогубцы. Отсоединить колодки жгута проводов панели приборов от выключателя 3, рисунок 32, сигнала торможения и выключателя 6 сигнала положения педали сцепления. Отвернуть две гайки 4 крепления вакуумного усилителя к кронштейну педалей сцепления и тормоза головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный. Отвернуть три болта 1 крепления кронштейна педалей сцепления и тормоза к поперечине панели приборов головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный. Отвернуть две гайки 5 крепления кронштейна педалей сцепления и тормоза и снять кронштейн 2 в сборе с педалями и тросом привода сцепления головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный.
Если вы ездите на отечественном автомобиле — например, на Гранте — как определить поломку троса сцепления? Есть несколько очевидных признаков неисправности:. Ездить с неисправным тросом сцепления категорически не рекомендуется. Автомобиль будет буксовать, двигаться рывками, дергаться. В любой момент вы можете полностью потерять контроль над трансмиссией. Поэтому при первых же признаках неисправности троса сцепления нужно сразу же ехать в СТО для проведения диагностики и ремонта.
На автомобилях ВАЗ применён трос сцепления с автоматической регулировкой. Сам автомат — это отдельный узел, который закреплён возле педалей. Щелчки или треск при работе автомата можно считать нормальным явлением. А вот если педаль стала проваливаться и сцепление выключается не полностью, то автоматика уже не поможет — нужно уменьшать длину троса принудительно.
